Mikrofonin kehys humbuckereille

Kokeilin kahta eriväristä mikrofonin kehystä, ja musta sopi rungon ja ebenpuisen otelaudan väriin huomattavasti paremmin kuin kermanvärinen. Kuvissa on Gotohin muoviset "made in Japan" kehykset, jotka tulen asentamaan kuvassa näkyvien Tesla VR-Nitro humbucker mikkien kumppaniksi.

PRS Hollowbodyn väri

Niinhän siinä kävi, että kitara vaati vielä kolmannen pohjalakkauksen. Mutta lopultakin pääsin ruiskuttamaan väriä pintaan. Tarkoitus oli saada aikaiseksi joku ruskehtavan lämmin sävy jossa olisi hieman "kullan kiiltoa". Petsejä oli kahta eri väri, pähkinä ja tammi. Näitä yhdistelemällä ja kokeilemalla päädyin lopputuloksen mukaiseen väriin. Petsiliuoksessa oli eniten pähkinää, ja ripaus tammea. Käytin värjäämiseen siis vain yhtä seosta, enkä alkanut kikkailemaan usean eri väriseoksen kanssa. Sävyerot perustuvat siis puhtaasti "burstin" määrään ja puumateriaalin sävyihin.
Ottaen huomioon rajallisen ajankäytön ja värivaihtoehtojen vähyyden, olen lopputulokseen yllättävän tyytyväinen.

Teknisestä toteutuksesta voin "paljastaa" vielä seuraavat työvaiheet:
1) Kannen pohjavärin ruiskutus liuottimeen valmistetulla petsivärillä (pähkinä + tammi)
2) Kannen burstin ruiskutus petsillä
3) Lavan värjääminen ja hento bursti reunoille
4) Koko kitaran takaosan ja kaulan värjääminen tasaväriseksi, käyttäen samaa petsiliuosta
5) Huntumainen suojalakka kahteen kertaan, 10 minuutin kuivumistauolla
6) Lakkaus kahteen kertaan kiiltäväksi saakka 15 minuutin kuivumistauolla

Tässä kitarassa haastavaa oli se, että kansi ja koko runko oli värjättävä yhdeltä istumalta. Miksi ihmeessä? Koska ns. soololoven kohdalla ei ole "reunanauhaa", vaan väri jatkuu yhtenäisenä kannesta rungon takaosaan saakka. Tämän vuoksi värjäys on tehtävä keskeyttämättä loppuun saakka. Työtapa oli rankka, koska tilat ja välineet eivät tietenkään vastaa ihan tehdasolosuhteita.

Seuraavassa kuvasarjassa hieman otoksia väristä. Huomioithan, että pinnassa on vasta pari kiillottamatonta lakkakerrosta, eli kiilto ei ole vielä lopullisella tasolla. Mutta saa tästä nyt jo hieman käsitystä lopullisesta väristä ja kiillosta. Ei tullut takkapuita, vaikka sekin kyllä kävi mielessä.

 

PRS Hollowbodyn pohjalakkaus

24.3.2014 Toinen pohjalakkaus

Pohjalakkaus on edennyt ja toinen kerros polyuretaani-lakkaa on ruiskutettu. Nyt pinta on jo melko tasainen, mutta vieläkin muutamia pieniä kuoppia ja ilmakuplia on havaittavavissa. Hionnan jälkeen selviää, tarvitseeko kitara pohjalakata kolmannen kerran ennen värjäämistä.
Alkuperäinen suunnitelmani maalata kaula ja bodyn takaosa mustaksi on kariutunut. Opettaja kielsi mustaksi maalaamisen :) Onhan se totta, että olisi sääli peittää kohtuullisen hyvä puupinta maalamalla se täysin mustaksi. Uusi suunnitelma on sävyttää runko ja kaula hieman tummemman ruskeaksi, mutta läpikuultavaksi.
Loimukannen väriä arvon edelleen. Todennäköisesti ruskehtava läpikuultava väri, joka korostaisi loimuja ja sointuisi hyvin rungon väriin.

14.3.2014 Ensimmäinen pohjalakkaus

Kitara on nyt kutakuinkin kasassa, ja lakkaaminen ja värjäys alkoi. Mikkikotelot ja potikoiden reiät aion tehdä vasta kun tämä ensimmäinen pohjalakka on kuivunut.
Ennen pohjalakkaa fillasin rungon kahteen kertaan epoxylla.
Nyt olen ruiskuttanut ensimmäisen pohjalakan. Lakkana käytin PU lakkaa, joka on kaksikomponenttinen korkeakiiltoinen lakka.
Kitaran pinta näyttää luonnollisestikin vielä aivan kamalalta, mutta lakka toi silti loimut mukavasti esiin. Alla muutamia kuvia ensimmäisen lakkauksen jälkeen.

 

 

Espanjan seetri rungon ja kaulan fillaus epoxylla (Epoxy filled spanish cedar body and neck)

Espanjan seetri on rakenteeltaan saman kaltainen kuin mahonki, ja vaatii huokoisten täytön, eli fillauksen ennen lakkapinnan ruiskuttamista. Jos fillausta ei tee, saa lakkaa ruiskuttaa oikein urakalla. Fillasin rungon ja kaulan kahteen kertaan epoxylla. Käyttämäni kaksikomponenttinen epoxy vaatii parin päivän kuivumisen ennen hiontaa. Seuraavissa kuvissa runko ja kaula kahteen kertaan fillattuna.
Loimukoivukansi vaatii vielä loppuhionnan ja muotoilun ennen lakkauksen aloittamista, mutta fillattu pinta ei vaadi kuin kevyen hionnan.

 

Tesla VR-NITRO mikit

Kokeilen laittaa tähän rakenteilla olevaan PRS Hollowbody tyyppiseen kitaraan Tesla VR-NITRO mikit. Vaikea ennalta sanoa kuinka toimivat onttorunkoisessa kitarassa. Teslan sivuilta voi kuunnella näytteitä.

http://www.teslapickups.com/?products=vr-nitro

Samaan aikaan rakenteilla olevaan umpirunkoiseen PRS tyyliseen kitaraan kokeilen Tesla PLASMA-FH1 mikkejä. Tästä tulee pojan soitin. Julkaisen kuvat kitarasta sitten joskus kun se valmistuu...

http://www.teslapickups.com/?products=plasma-fh1

PRS Hollowbody kannen petsaus

Pian olisi aika petsata kitaran kansi. Ensin hommaa on harjoiteltava mallikappaleilla. Tein muutaman kokeen mustalla ja hopeanharmaalla vesipetsillä. Kuvia on tummennettu ohjelmallisesti, jotta ne vastaisivat suunnilleen valmista lakattua pintaa. Näissä kuvissa värisävy on liki tavoitellun lopputuloksen mukainen, eli charcoal (hiili). Kannen reunoille on tarkoitus laittaa musta bursti.

PRS Hollowbody tyylinen runko muotoutuu ...

Rungon muotoilu on edennyt, tällä kertaa kaulataskun ja kaulakulman jyrsinnällä. Myös kitaran "sarvet" ovat alkaneet saada muotoja. Kaulataskun jyrsintä onnistui hyvin ja liitos näyttää tarkalta. Asemoin kaulan rungon päälle tarkalleen keskilinjaan ja kiinnitin sen runkoon puristimella. Tämän jälkeen asensin jyrsintäohjurit (vanerin palat) kaksipuoleisella teipillä runkoon ja irrotin kaulan rungon päältä. Ohjureiden avulla kaulataskusta tuli täsmälleen kaulaan sopiva.

 

Sarvien muotoilu jatkui, alla lopputulos.

PRS Hollowbody kannen f-aukot

Kansi on nyt muotoiltu f-aukkojen osalta liki lopulliseen malliin ja f-aukot on porattu, jyrsitty, sahattu, viilattu ja hiottu kutakuinkin lopulliseen muotoon.
Järjestys oli seuraava: F-aukkojen piirtäminen kanteen, kärkien poraaminen, poralla reikiä noin sentin välein lähelle viivaa, lehtisahalla leikkaus parin millin päästä viivaa, kärkien muodon jyrsiminen Dremelillä (vaatii suurta varovaisuutta!!), viilaaminen lähelle lopullista muotoa ja lopuksi hiominen aivan lopulliseen muotoon. Hiominen onnistui parhaiten teippaamalla hiomapaperia ohuisiin puutappeihin. Niitä oli mukava käyttää viilan tavoin. Tappeja voi tehdä tarvittavan mallisiksi ja muotoisiksi, esim. kuperiksi.
Yksi tärkeä välivaihe täytyy muistuttaa, nimittäin kannen sisäosan työstäminen koveraksi. Sen tein sahattuani f-aukot lehtisahalla suurin piirtein oikeaan muotoonsa. Tähän käytin rälläkkään kiinnitettävää hiomalaikkaa (lamellilaikka) sekä epäkeskohiomakonetta.

 

 

 

 

Kannen sisäosa koverrettuna

 

 F-aukot porauksen jälkeen: